重庆这条路一公里近百辆车“佛系”违停：罚与不罚悉听尊便

△亚太路近一公里长的坡路，近百辆车违停。

来自上游新闻的消息：最近，“佛系”一词成了网络上经常出现的说法，所谓“佛系”，指的是一种随遇而安的状态，什么“佛系吃饭”、“佛系工作”、“佛系养身”等等。不过，不是所有的“佛系”都值得提倡。

比如，停车之类日常行为，也被总结出了“佛系”方式。如何称得上“佛系停车”?可以理解为，不争不抢，随遇而安地停靠在就近的位置。至于这个位置，划没划线，罚与不罚，悉听尊便。近日，上游新闻·重庆晨报记者在主城区不少区域都发现了这种行为。

一公里长坡 近百辆车违停

“就是这些车，停得真够随意的。”指着这一辆辆随意停到马路上的车，市民王先生哭笑不得，直呼这些“佛系停车”要不得。

3月31日傍晚，在南岸区亚太路，在这里近一公里长的坡路，两旁都停满了车辆，不少车辆上面还贴有违停罚单。“现在是饭点，肯定是停车高峰期。”家住附近的胡女士说，这附近有不少写字楼和小区，虽然是划了临时停车位，但一些没有划线的区域总能停满车辆。

此时，来到这里办事的高女士在没有找到车位的情况下，冒着被贴条的风险将车停在了没有划停车位的丁字路口旁。高女士向记者抱怨道：“这里停车就是‘填空’，根本找不到车位。”

除了车辆乱停外，还有不少非机动车也来添“堵”，不少三轮车、助力车在这里扎堆。由于占道，本来宽敞的双向四车道活生生成了两车道甚至单车道。如果想要超车，必须越过双黄线占用对向车道，擦挂、纠纷也很可能接踵而至。

不仅如此，在下班高峰期，等待客户的滴滴司机或出租车司机也来凑热闹。“我们等客人下来就走，耽误不了几分钟。”一位出租车的哥说得随意，殊不知，一辆车的几分钟等待，也成了造成这条路长期拥堵的原因之一。

据了解，附近的会展中心停车库有上千个车位，完全能满足停车需求。如果司机愿意走几分钟的路，停车难的问题其实很好解决。

上千个车位不受宠，原因何在？亚太商谷小区旁一家餐饮店老板介绍，“很多前来观展的车主为了节约停车费，不愿将车停进会展中心车库。”如果遇上会展中心有展览，亚太路违章停车的状况会更加严重。

“实在不行，要罚就罚吧”

和南岸亚太路的情况相类似，在渝北区汽博保利高尔夫豪园小区和清河世家小区中间的湖云街路段，道路两侧车停得满满当当。

令人奇怪的是，一方面停靠在此的不少车已经被贴了罚单，一方面仍旧有司机在此处说停就停。“我就停一会儿，不会被罚。”一位女士开着一辆红色保时捷卡宴经过此处，行至天桥下就把车停下来，准备到小区里办事。

当问起是否了解此处不让停车时，该女士表示知道，但是看到这么多人都停在这，也不多自己一个。

“实在不行，要罚就罚吧。”被问的有些烦，该女士干脆淡淡地说了这么一句，满满的佛系感，却让周围等车的市民觉得有些任性。

“真的够随意的。”不少附近居民称，在此停靠的不是小区居民就是附近店铺的商户，明明小区和路边都有车位，但有些司机就是懒得找车位，而就是因为这些违停车，这里时常出现拥堵状况。

乱停乱放 白天黑夜都是“顽疾”

21岁的小张在南岸区福利社附近上班，每天早上就会开车沿着南坪东路徘徊，目的就是在路边找到一停车位。“每天都会提前一小时来等停车位。”

白天让上班族痛苦，晚上停车也让业主头疼。家住城南家园的李先生说，一到晚上，水云路都停满了车辆，更有甚者竟占了公交车进站的区域。有时回家超过晚上8点，在路边都很难停车，这些停车的人大部分都是小区业主。

为什么要冒着被处罚的风险违章停车?“还不是因为车库没有车位了。”业主张女士说。记者了解到，该小区共有约9万名住户，可车位仅6400余个。

同样，因为小区车位紧缺，住户不得不把车停路边的还有南岸泰正花园小区、亚太商谷小区等老小区。此外，江南新城等区域乱停乱放情况也很严重。

市民: “佛系停车” 实为任性的表现

家住渝北区的市民张林觉得，现在车辆越来越多，乱停乱放的现象也越来越严重。希望大家能养成遵守交规、文明停车习惯，也希望交警部门加大违停查处力度。

“我认为，疏堵结合才行。现在车多了，但可用的车位太少了，没得地方停放的车辆自然就见缝插针的乱停，如果城市配套好一些，多规划一些停车场、临时停车位，那乱停的人自然就要少很多。”市民杨先生说。

“其实可多放一些标语，引导大家不要乱停车。很多路段，没有标志，一旦有人乱停车了，后面的人也就跟着乱停，多安装一些禁止停车的标志，多贴一些贴心的标语，对大家也是一种引导。”市民王庆这样说道。

家住渝北区的林先生认为，车辆乱停乱放“症结”有多方面？一是城市配套设施不够，满足不了市民对停车位的需求。二是停车管理不到位，驾驶人员不良的停车习惯等加剧了停车乱象。有的市民缺乏大局观念，只图自己方便，不理他人感受，破坏公共环境；有的只为贪图便宜，不愿支付停车费用。

林先生表示，营造和谐、畅通、有序的城市交通环境，需要加强停车场位基础设施建设、有关部门的科学管理，更需要交通参与者的自觉行动。